Diesel Performance Eco a, ensuite, subi l’épreuve du terrain avec succès.
Un impact réduit sur l’environnement
Une baisse des émissions proportionnelles à la baisse de la consommation
Les émissions de CO2 étant directement liées à la consommation de carburants, l'utilisation de Diesel Performance Eco entraîne une réduction des émissions de CO2 pouvant dépasser 3%* par km parcouru.
Diesel Performance Eco répond aux dernières exigences réglementaires en matière de limitation des émissions polluantes et est compatible avec l'ensemble des systèmes de dépollution actuels
Grâce à une combustion plus complète d'une part et à une très basse teneur en soufre** d’autre part, Diesel Performance Eco réduit sensiblement les émissions polluantes.
À compter du 1er janvier 2009, tous les carburants vendus en France comporteront au maximum 10ppm** de soufre. On parle souvent de carburant « sans soufre » car cette teneur est infime.
La France s'est ainsi mise en conformité avec une Directive Européenne de 2005 sur la réduction de la teneur en soufre de certains produits pétroliers.
Dans la fabrication du produit aussi
Outre les recherches pour concevoir des carburants plus respectueux de l’environnement et conformes aux spécifications en vigueur, Total s’engage tout au long de la chaîne de fabrication du produit à réduire l’impact de ses activités sur l’environnement.
Le groupe Total a notamment lancé un plan d’investissement sur cinq ans pour réduire de 20%, d’ici à 2010, les émissions globales de SO2 de ses raffineries, par rapport à leur niveau de 2004. Total s’est engagé dans la réduction de ses émissions d’oxydes d’azote et de composés organiques volatils (COV).
* 131 camions sur 332 en tests ont enregistré une baisse de consommation égale ou supérieure à 3% par rapport à un gazole de qualité ordinaire. Les essais réalisés ont montré un gain moyen de 1.3%.
** Conformément à la législation au 01/01/2009, la teneur en soufre des carburants ne doit pas excéder 10mg/kg.
*** Un carburant à 10ppm (partie par million) contient au maximum 1 gramme par tonne de carburant.
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